Tbilisi bylo teprve čtvrtým městem tehdejšího SSSR, které disponovalo vlastním systémem metra. Starší už bylo pouze metro v Moskvě, Petrohradu a Kyjevě.

V tbiliském metru se můžete setkat i s téměř naprosto totožnými modernizovanými vozy 81-71M, které znají pražští cestující z linek A a C. Jejich interiér je však od těch pražských odlišný.
Historie
Některé čtenáře možná překvapí skutečnost, že metro v Tbilisi je ještě starší, než metro v Praze. Výstavba započala již v roce 1952 a trvala relativně dlouho – celých 14 let. První cestující se tak tbiliským metrem mohli svézt na počátku roku 1966, kdy byl zprovozněn první úsek.

Měřil sice pouhých 6 kilometrů a disponoval stejným počtem stanic, nicméně dokázal velmi ulevit tehdejší velmi vytížené povrchové dopravě. Tehdejší režim se pouze s touto trasou nespokojil a tak pokračoval dál ve výstavbě. Ta byla de facto ukončena s rozpadem SSSR v roce 1991, kdy tbiliské metro disponovalo dvěma linkami o celkové délce 25,1 kilometrů a 20 stanicemi.

Od té doby došlo pouze k symbolickému rozšíření, a to o pouhé 3 stanice a trase o délce 2,1 kilometru. V nejbližších letech se však počítá s dalším rozšířením a též možnou výstavbou třetí linky.