Jízdní řády jednotlivých stanic pražského metra trasy B v přehledné tabulce. Tato linka je ze všech nejmladší. Byla budována zhruba o 10 let později oproti lince A. K prvnímu veřejnému využití došlo sobotu 2. listopadu 1985 jako údajný triumf tehdejšího režimu. Ten však netušil, že již za 5 let bude politicky vše jinak.
Na známých mapkách metra je „béčko“ značeno žlutou barvou. Celkem zahrnuje 24 stanic a trasu o délce přes 25 a půl kilometru. Během dopravní špičky trasu B využije přes 21 000 lidí a celkově by vám cesta z první do poslední stanice zabrala téměř tři čtvrtě hodiny, konkrétně 42 minuty.
Stanice trasy metra B v tabulce
| Stanice metra trasy B ve směru: | |
| Černý Most → Zličín | Zličín → Černý Most |
| Černý Most | Zličín |
| Rajská zahrada | Stodůlky |
| Hloubětín | Luka |
| Kolbenova | Lužiny |
| Vysočanská | Hůrka |
| Českomoravská | Nové Butovice |
| Palmovka | Jinonice |
| Invalidovna | Radlická |
| Křižíkova | Smíchovské nádraží |
| Florenc | Anděl |
| Náměstí Republiky | Karlovo náměstí |
| Můstek | Národní třída |
| Národní třída | Můstek |
| Karlovo náměstí | Náměstí Republiky |
| Anděl | Florenc |
| Smíchovské nádraží | Křižíkova |
| Radlická | Invalidovna |
| Jinonice | Palmovka |
| Nové Butovice | Českomoravská |
| Hůrka | Vysočanská |
| Lužiny | Kolbenova |
| Luka | Hloubětín |
| Stodůlky | Rajská zahrada |
| Zličín | Černý Most |
Historie
Ačkoliv výstavba započala již na konci 70. let, tato část metra je spojována s následujícím desetiletím. Komplikaci představovalo geologické podlaží, které výstavbu velmi zbrzďovalo. Opět během budování najdeme politický podtext, protože tehdejší komunistický režim chtěl využít každou příležitost, jak se zviditelnit.
Konkrétně například stanice Anděl má nosné sloupy obloženy mramorem, což mělo imitovat stanice metra v Moskvě, hlavním městě Sovětského svazu. Přitom jiné „béčkové“ stanice mají sloupy obložené leštěným hliníkem.
Poslední rozšíření proběhlo na konci 90. let, kdy se v listopadu 1998 zprovoznila část IV.B. Stanice Hloubětín a Kolbenova však byly otevřeny až o 3 roky později z důvodu nedostatku financí.
Odbočka?
Stav trasy B asi není do dnešních dnů zcela dokonán, protože se stále zvažuje jeden významný zásah do této velmi využívané komunikační tepny.
Přesněji se jedná o větev ve směru Stodůlky-Horky. Úvahy se táhnou už od 80. let v souvislosti s výstavbou sídliště. Současně připravovaný Metropolitní plán s touto oblastí počítá jako s územní rezervou, takže na konečné rozřešení si ještě budeme muset počkat.
Přestupní stanice
Z linky B na linku A přestoupíte ve stanici Můstek. Jestliže se rozhodnete jet „céčkem“, hledanou přestupní stanicí je Florenc.
Konec jízdního řádu
Jestliže se chcete svést prvním spojem, musíte si přivstat tak, abyste vyjeli ze zastávky Zličín ve 4:50. Poslední spoj chytnete přesně o půlnoci.

Dobrý den, prosím o sdělení, zda stále platí, že senior nad 70 let může se metrem přepravovat bez zakoupení jízdenky. Děkuji
Ano, přesně tak. Aktuálně platí, že osoby starší 65 let mají cestování v pražském MHD zdarma (vyjma vlaků). Stačí se v případě kontroly prokázat občanským průkazem. Článek o cestování seniorů v MHD Praha najdete zde
Mám omezenou pohyblivost a potřebuji se dostat z Proseka na autobusové nádraží Florenc dne 1. 5. 2023, vzhledem k omezení kvůli výlukám, popište nejsnadnější cestu
CO znamenají u stanice černý most znménka E1 aE2